CBR650R
la CBR650R è una vera supersportiva di media cilindrata, veloce e affilata nelle sue linee. Il suo 4 cilindri in linea regala potenza e accelerazioni brucianti su tutto l'arco di giri ed è disponibile con la rivoluzionaria frizione elettronica E-Clutch, che massimizza il divertimento in sella. Aggiornata nel look e ispirata alla CBR1000RR-R Fireblade, è dotata di avanzata tecnologia di serie come il nuovo schermo TFT e la connettività del sistema Honda RoadSync, che la rendono un punto di riferimento nel suo segmento.
Il Potere del Quattro Cilindri
Il motore DOHC 4 cilindri in linea 16 valvole della CB650R è nato per essere messo alla frusta. La rapportatura corta del cambio e la potenza disponibile su tutto l'arco di erogazione regala accelerazioni emozionanti, accompagnate dal sound graffiante ed evocativo dello scarico. La frizione assistita con antisaltellamento facilita cambiate e scalate, mentre il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) tiene sotto controllo il grip della ruota posteriore. Ed è disponibile anche la versione da 35 kW per i possessori di patente A2! La riconversione alla piena potenza è sempre possibile presso le Concessionarie Ufficiali Honda.
E-Clutch
Guida il Futuro
E-Clutch è l'innovativa frizione elettronica di Honda che ti permette di guidare senza utilizzare la leva della frizione. La scelta è solo tua: puoi utilizzare la frizione manualmente in tutte le operazioni, come di consueto, oppure selezionare la E-Clutch tramite lo schermo TFT e concentrarti solo sul piacere di guida. È tutto qui! Per partire da fermo, cambiare, scalare di marcia e fermarsi, tutto ciò che bisogna fare è azionare la leva del cambio. La frizione elettronica interviene in tutte le operazioni in modo fluido ed istantaneo, semplificandole. Lo stallo del motore è impossibile e dribblare il traffico diventa molto più facile. E se hai bisogno di attivare la frizione, per qualsiasi motivo, puoi farlo senza problemi: il sistema meccanico della leva prevale su quello elettronico, lasciandoti sempre il totale controllo della moto.